船用板式換熱器由薄金屬板壓成波紋，形成狹窄的通道。冷熱流體分別在板的兩側(cè)流動，并通過金屬板進行熱交換。船用板式換熱器如何冷卻？讓青島瑞普特小編帶大家一起學(xué)習(xí)吧。

       流道孔設(shè)置在板的四個角上，形成流體的分配管和聚合管。整個設(shè)備的兩端用活動端蓋和固定端蓋密封。船用板式換熱器之間的間隙為26mm。板式熱交換器的主要優(yōu)點是流體在波紋表面流動時不時改變流向，破壞滯流流動，形成人工湍流，使介質(zhì)達到湍流，傳熱系數(shù)大，結(jié)構(gòu)緊湊，單位體積傳熱面積大，每立方米2501250m2傳熱面積。拆卸、清潔、維護、增加或減少板，調(diào)整傳熱面積非常方便，操作靈活性大。但介質(zhì)的流道狹窄，容易堵塞。板式熱交換器的熱相通過波紋金屬板傳遞到冷相，使冷相吸收熱量，利用能量。

       溫度低于常壓下的沸騰溫度，真空度越高，沸騰溫度越低。當高溫鋁酸鈉液體進入真空容器時，由于其自身溫度高于真空條件下的沸騰溫度，蒸發(fā)的氣體通過循環(huán)冷卻水冷凝，液體濃縮冷卻。在真空冷卻過程中，蒸發(fā)的熱量部分被循環(huán)冷卻水帶走，并在循環(huán)水塔中釋放到空氣中；另一部分被真空泵排放到空氣中。液體自蒸發(fā)的熱量沒有再利用。